Stillstandsheizungen dienen der Vermeidung von Kondensat und verhindern Frostschäden bei Stillstand der Motoren in kalter Umgebung. Die vorgestellten Stillstandsheizungen sind für den Einsatz in elektrischen Motoren vorgesehen.
Funktionsprinzip: Der Heizleiter (Widerstandsdraht) aus CuNi- oder NiCr-Legierung ist spiralförmig auf einen Glasseidenträger aufgewickelt. Die so entstandenen Einzeldrähte sind mittels Crimphülsen in Reihe geschaltet. Zum Schutz gegen Feuchtigkeit sind die Crimpverbindungen mit Schrumpfschlauch isoliert und die Heizleiter mit einem Silikonmantel überzogen. Die Heizleitung ist mit einem Glasseidenrohschlauch ummantelt. Dieser dient zum Einbau der Heizung vor der Vakuumimprägnierung des Motors. Die Spannungsversorgung erfolgt über fest angeschlossenen PTFE Einzellitzen.
Flexible Stillstandsheizung mit Glasseidenumhüllung
Widerstandsdraht aus CuNi- oder NiCr-Legierung
gewickelt auf Glasseidenseele gem. DIN 0254 und mit Silikon isoliert
mit Glasseidenrohrschlauch
fest angeschlossene, teflonisolierte Zuleitungen
Technische Informationen
Isolation Heizdraht: Silikon mit Glasseidenschlauch Einsatztemperaturbereich: -40° C bis + 180° C Betriebsspannung: 230 V Durchschlagsfestigkeit: 2 kV/AC 50 Hz /20 s Biegeradius: > 10 mm Abmessungen: Breite: ca. 11 mm, Höhe: ca. 3,5 mm Zuleitung: AWG 20/7 Kupfer-verzinnt Zugfestigkeit: > 60 N
Allgemeine Hinweise:
Beim Einbau ist darauf zu achten, daß keine Beschädigung von Kabel und Isolation erfolgt.
Starke Biegebelastung (Knickung) sowie punktuelle mechanische Belastungen auf die Heizleitung sind zu vermeiden.
Die Silikon-Isolierung der Heizleitung ist gegen einige chemische Verbindungen, wie sie beim VPI-Tränkprozess angewendet werden ( z.B. Styrol/Toluol bei UP-Tränkharz) nur "bedingt beständig". Der Anwender muss die Eignung mit eigenen Versuchen für seinen VPI-Prozess nachweisen.
